TECNOLOGÍA DE AIRBAG PARA PROTEGER A LOS MOTORISTAS

Desarrollado desde los años 60, el airbag es un sistema de seguridad pasiva incluido en los automóviles. En caso de colisión, estas bolsas colocadas en distintas partes del vehículo (salpicadero, pilares, volante) se inflan en un tiempo récord para absorber el impacto y actuar como un cojín entre el ocupante y la estructura del vehículo, reduciendo el riesgo de lesiones.

Desde su desarrollo, la tecnología del airbag ha contribuido a revolucionar nuestra concepción de la seguridad en carretera. Dadas sus ventajas, su uso se está generalizando. En particular, se ha adaptado para su uso en motocicletas y scooters. ¿Cuáles son las diferencias entre estas áreas y cuáles son los riesgos específicos de las motocicletas?

En un automóvil, el airbag está integrado en el habitáculo y se despliega en caso de impacto para proteger al conductor y a los pasajeros. En el caso de los motoristas, el sistema de airbag del automóvil se ha inspirado y adaptado a las necesidades del motociclismo.

Las carreras de motos, en particular, han dado lugar a mejoras en la tecnología de los airbag para motos, y estos dispositivos de seguridad se han hecho cada vez más populares a lo largo de los años. Incorporados en los monos de competición de los pilotos, proporcionan a los competidores una protección óptima durante las pruebas y las carreras. En el día a día, los chalecos con airbag pueden encontrarse en las escuelas de motociclismo, así como en el equipamiento de las fuerzas policiales motorizadas.

Aparte de algunas motos con elementos de airbag, el sistema para motociclistas se encuentra generalmente en un chaleco externo, que se lleva sobre una chaqueta de moto homologada. Otros airbags para motoristas se llevan debajo de la chaqueta de moto, o se incluyen en una chaqueta de moto específica, en formato 2 en 1. Este tipo de equipamiento, llevado directamente por el motorista, ofrece una protección corporal óptima.

Como dispositivos diseñados para ofrecer una protección óptima en caso de colisión o caída, los airbags para moto incorporan características técnicas específicas que los hacen eficaces.

La velocidad de activación de los airbags de moto es un factor clave para su eficacia. Todos los airbags para moto funcionan prácticamente de la misma manera: cuando se activan, el gas contenido en un cartucho se libera en una bolsa que se infla en unos milisegundos. Este tiempo de inflado puede variar ligeramente en función de la capacidad de la bolsa a llenar y del tamaño del chaleco.

Al inflarse en un tiempo récord, el airbag crea una capa protectora entre el motorista y el obstáculo o el suelo. Esto absorbe parte del impacto y reduce el riesgo de lesiones graves.

Además, los airbags permanecen inflados durante varios segundos después de activarse, lo que ofrece una mayor protección y limita el riesgo de agravar las lesiones.

En términos de comodidad, los chalecos airbag para moto están diseñados para llevarse encima o debajo de una chaqueta de moto, dependiendo del modelo, y suelen ser ajustables para adaptarse a diferentes formas y tallas corporales. Están diseñados para ser ligeros y flexibles, de modo que no restrinjan la libertad de movimientos del motorista.

Esta ligereza y flexibilidad no comprometen en absoluto la seguridad. Al contrario, permiten distribuir mejor la energía del impacto, y el área de protección que representa el despliegue del airbag está diseñada para cubrir zonas vitales y sensibles como el tórax, la espalda y el cuello.

Los airbags para motocicletas son dispositivos de seguridad de última generación. Ofrecen una mayor seguridad a los motoristas gracias a su rápido despliegue y a su amplia zona de protección, sin dejar de ser cómodos y diseñados para ser flexibles y ligeros. Los airbags representan un gran avance en la protección de los motoristas, contribuyendo a salvar vidas y a reducir la gravedad de las lesiones en las carreteras de todo el mundo.

Con el claro objetivo de ofrecer soluciones de protección mejoradas para los motoristas, BERING siempre ha sido precursora en innovación tecnológica. A mediados de la década de 2000, la marca invirtió en tecnologías dedicadas a los airbags individuales para motocicletas.

Tras varios años de investigación y desarrollo, el sistema Protect Air se lanzó en 2010. Consiste en un chaleco airbag que lleva el motorista, combinado con una unidad de control electrónica conectada por ondas de radio con dos sensores situados en la moto. En cuanto la moto empieza a moverse, los componentes del sistema Protect Air se comunican entre sí para tener en cuenta la situación de forma óptima.

Los sensores detectan una situación de deslizamiento o impacto en 0,03 segundos, y el chaleco se infla en 0,05 segundos, lo que da un tiempo total de detección y activación de 0,08 segundos hasta que el chaleco está completamente inflado.

Como este sistema requiere la instalación previa de los sensores en la moto, BERING ha desarrollado posteriormente nuevas versiones del sistema para simplificar su uso.

Siguiendo en la senda de la innovación y con el objetivo de hacer accesible la tecnología al mayor número de personas posible, BERING propuso entonces un nuevo modelo de chaleco airbag, equipado esta vez con un desbloqueo por cable para ofrecer una solución aún más sencilla a los motoristas.

Lanzado en 2017, el C-Protect Air es un chaleco airbag para moto con certificación SRA de 2 estrellas, que funciona con un disparador de cable. El dispositivo consiste en una correa elástica conectada tanto al chaleco como a la correa de sujeción del vehículo. Si el motorista sale despedido o se cae, la tensión de la correa activa el inflado: el airbag se despliega en unos 0,1 segundos. El respaldo integrado completa la protección de las zonas vitales cubiertas por el airbag inflado: el tórax, el abdomen y la espalda, desde las cervicales hasta el coxis.

Esta tecnología de airbag de moto con cable es extremadamente rápida de inflar, pero práctica y discreta de usar, gracias al tejido softshell del chaleco. El material softshell garantiza comodidad y flexibilidad al utilizar el C-Protect Air, un airbag diseñado para motoristas de ambos sexos gracias a su ajuste regulable.

Para ofrecer soluciones de protección personal cada vez más eficaces para las motos, la innovación sigue estando en el centro del trabajo de los equipos de investigación y desarrollo de BERING dedicados a las tecnologías del airbag.

La continua evolución de las tecnologías de protección ha permitido a BERING desarrollar la tecnología E-Protect Air, encarnada por un chaleco airbag de moto homologado, autónomo y conectado, para una mayor eficacia.

Combinado con la suscripción ReFLEX o la compra del servicio InFINITY, que son necesarios para utilizar el chaleco, el E-Protect Air es una verdadera ventaja para los motoristas que buscan protección, con su etiqueta SRA de 4 estrellas.

Específicamente diseñado para su uso en carretera, el chaleco airbag para moto E-Protect Air puede llevarse sobre una chaqueta de moto. Esta elección de diseño permite una amplia compatibilidad, y el hecho de que el chaleco sea externo ofrece una cobertura considerable de las zonas vitales que deben protegerse cuando se dispara.

Basado en un algoritmo desarrollado por los equipos de I+D de BERING, el E-Protect Air estudia en tiempo real los parámetros de movimiento del vehículo para activar el airbag y proteger al motorista en el momento adecuado.

Para facilitar el uso y el mantenimiento del chaleco airbag, el dispositivo conectado funciona con una aplicación móvil específica, disponible en Apple Store y Play Store. La aplicación E-PROTECTAIR es una interfaz fácil de usar para activar, gestionar y comprobar el estado del chaleco airbag autónomo.

La tecnología de a bordo del chaleco airbag para moto E-Protect Air ofrece una protección óptima para todos los motoristas, sin necesidad de cables ni sensores conectados a la moto: éstos están integrados en el chaleco para garantizar que el airbag se dispare eficazmente y se infle con gran rapidez. Gracias a sus dos baterías, el airbag tiene una larga vida útil, por lo que no es necesario recargarlo todos los días.

Adecuado tanto para el uso diario como para los viajes por carretera, el chaleco ha sido diseñado para facilitar la vida de los motoristas, ofreciendo al mismo tiempo seguridad y eficacia. Práctico y cómodo, el chaleco con airbag E-Protect Air permite circular con total tranquilidad gracias a la protección reforzada que ofrece.

La seguridad, el confort y el estilo son algunos de los objetivos de BERING a la hora de diseñar equipaciones de moto para hombres y mujeres. La innovación también está en el centro del desarrollo de productos, con el objetivo de ofrecer chaquetas y pantalones de moto, así como accesorios, guantes y calzado cada vez más eficaces.

Esta experiencia, dedicada a la innovación tecnológica, se ha materializado en el chaleco airbag para moto E-Protect Air, autónomo y conectado para una protección y un confort aún mayores durante la conducción.

En febrero de 2024, la innovación y la experiencia constantes de BERING se vieron recompensadas en los Trophées de la Moto. Durante este evento profesional, el chaleco con airbag E-Protect Air fue elegido equipamiento del año. Este premio, que reconoce la tecnología puntera del chaleco, así como su estilo y comodidad, es un homenaje al trabajo de los equipos de BERING.

Fiel a sus valores de protección e innovación, BERING responde a las necesidades y expectativas de los motoristas de todo el mundo ampliando los límites de la tecnología y el diseño.

Los airbags para motocicletas representan un importante avance tecnológico en materia de seguridad vial. Utilizados como complemento de los equipos de protección homologados, combinan comodidad, discreción y eficacia para ofrecer a los motoristas una protección óptima en caso de colisión o caída.

Este sistema de airbag, que se despliega en cuestión de milisegundos, puede reducir considerablemente el riesgo de lesiones corporales e incluso salvar vidas. El chaleco airbag para moto, que representa la innovación y la protección, es una inversión que puede interesar a todos los motoristas, pilotos y pasajeros por igual.